39 Jahre Harley Davidson Motoren & Getriebe Instandsetzung aus Leidenschaft!
Wegen den fast täglichen Anfragen hier noch einmal,
NEIN wir arbeiten nicht an Twin Cam Motoren!
Das bestreben von HD.M.G.I. Produkten, ist immer die höchstmögliche Qualität auf dem Weltmarkt zu erreichen !
NEUHEITEN
HD.M.G.I. Schaltgabeln für 4 Gang Getriebe 1936-1984
HD.M.G.I. production
Als langjähriger Harley Davidson Motoren & Getriebe Instandsetzer, stellte ich bei jeder Instandsetzung eines Harley Getriebe den Verschleiß an den stark beanspruchten Schaltgabeln fest. Mit dem bis dato sich auf dem Markt befindlichen Produkten war ich bezüglich der Qualität nie zufrieden.
Dadurch motiviert schaute ich mich nach einem geeigneten Material auf dem Weltmarkt um. Im Gegensatz zu den Herstellern vergleichbarer Produkte gehe ich wie immer bei der Werkstoffqualität keine Kompromisse ein.
HD.M.G.I. Schaltgabeln werden nun aus einem der hochwertigsten auf dem Weltmarkt erhältlichen Werkstoffen gefertigt. Sie bestehen aus einem speziellen Kohlenstoffstahl mit der Bezeichnung 65Mn, der oft auch als Schwertstahl benutzt wird. Durch zusätzliches Härten im anschließenden Ölbad erreicht das Material eine Härte von 50 HRC.
Dadurch Lassen wir diese Schaltgabeln für ein langes Getriebeleben –bislang als Einzige Firma- aus dem besten hierfür geeigneten Werkstoff in höchster Verschleißfestigkeit und Qualität fertigen!
Passend für alle Big Flat, Knuckle, Pan & Shovel 4 Gang Getriebe. Ersetzt OEM 34158-36 & 34159-36.
HD.M.G.I. Viton
Manifold
X-Ringe
alle Modelle 55-78
Die HD.M.G.I. Manifold X-Ringe aus Viton sind das Beste was du zur Abdichtung deiner Panhead, Earlyshovel, Shovelhead & allen Sportster Modellen der Baujahre 55-78 verwenden kannst!
Das Material ist Benzinbeständig & äußerst hitzebeständig, aber auch bei Kälte noch sehr flexibel. Viton® wird häufig als robustestes und leistungsfähigstes Gummiprodukt auf dem Markt bezeichnet. Außerdem gilt es hinsichtlich der Kraftstoffbeständigkeit als bester kommerziell erhältlicher Gummi.
Ein weiterer großer Vorteil ist, dass es nicht wie sonst üblich bei O-Ringen über dem Spalt abdichtet sondern links und rechts auf dem Material. Mit diesen X-Ringen ist dein Manifold 100% dicht.
Dieses Material hält ewig so dass man Sie nicht wie bei den üblichen auf dem Markt alle Jahre wechseln muss, da es sich nicht durch Wärme & Benzin zersetzt!
Bei der Montage ein wenig Vaseline, Fett oder Öl verwenden. Streiche das Gummi innen wie außen gerade eben ein so dass nur ein leichter Film besteht.
Das Kit besteht aus:
2x HD.M.G.I. Manifold Viton X-Ringe
2x Edelstahlschellen
HD.M.G.I. Silikon Manifold Dichtungen Shovelhead 79-85
Die HD.M.G.I. Silikon Manifoldgummis sind das Beste was du zur Abdichtung deines 1340er Shovel der Baujahre 79-85 verwenden kannst!
Das Material ist Benzinbeständig & äußerst hitzebeständig, aber auch bei Kälte noch sehr flexibel. Es besteht aus speziellen Silikon und mehreren Lagen Spinnstoffen, dadurch erhalten diese sehr viel mehr Stabilität als die originalen Manifoldgummis.
Ein weiterer großer Vorteil ist, dass man Sie nicht alle Jahre wechseln muss, wie bei den üblichen auf dem Markt, die sich durch Wärme & Benzin regelmäßig zersetzen!
Die HD.M.G.I. Manifold-Dichtungen dichten zuverlässig ein Motorleben lang den Ansaugstutzen zu den Köpfen ab.
Das Kit besteht aus:
2x HD.M.G.I. Silicon Manifolddichtungen
2x Edelstahlschellen
Manifolddichtungen
Linkert Vergaser
HD.M.G.I. production Manifold-Dichtungen für Linkert Vergaser aus Hochwertigem Teflon. Made in Germany.
Diese Dichtringe aus PTFE ( Teflon) beheben endgültig die immer undichten Verbindungen vom Linkert Manifold zu den Köpfen. Sie sind aus Teflon hergestellt, ein Thermoplast mit einem sehr hohem Schmelzpunkt von 327°.
Somit sind Dichtungen aus diesem Material zur Zeit das beste auf dem Markt.
Im Vergleich zu Dichtringen aus Messing besitzt dieses Material eine Überlegende Dauerfestigkeit und Dichteigenschaft, es zeigt auch nach langer Montagedauer keinerlei Verformungen.
Im Moment werden zwei Ausführungen angeboten:
passend einmal für :
1930-1948 74&80 cui Sidevalve Motoren
*1936-1939
OHV Motoren,
1940 WLDR*
und einmal für:
1940-1954 OHV Motoren,
1952-1956 K,KH,KR,
1941-1952 WR,
750er WL & WLA Modelle folgen in Kürze.
Kein Harley Davidson Vertragshändler
Ps. Die Rechtschreibfehler die Ihr findet ,könnt Ihr behalten! :-)
Steuernummer: 301/5082/2543 Ust-IdNr.: DE 186 511 880
Eingetragenes Mitglied der Handwerkskammer Münster. Betriebsnummer:41575697
Alle hier genannten Markennamen sind urheberrechtlich
geschützt und gehören den jeweiligen Markeninhaber! Die genannten Markennamen dienen nur zu Referenzzwecken!
:
EL, FL, FLH, FLHF, FLHR, FLHRC, FLHS, FLHT, FLHTCI, FLHTCUI, FLHTC Ultra Classic, FLHX, FLHTPI, FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTS, FLT, FLTC, FLTC Ultra Classic, FLTCUI, FLTR, FLTRI, FX, FXB, FXD,
FXDB, FXDC, FXDG, FXDL, FXDS, FXDS-Conv., FXDWG, FXDX, FXE, FXEF, FXLR, FXR, FXRC, FXRD, FXRDG, FXRP, FXRS, FXRSE, FXRS-Conv., FXRS-SP, FXRT, FXS, FXSB, FXST, FXSTB, FXSTC, FXSTB, FXWG, GE, K,
KH, WL, WLA, XL, XL 883C, XL 883C, XL 1200S, XLCH, XLCR, XLH, XLH 883, XLH 1100, XLH 1200, XLR, XLS, XLT, XLX und XR-1000
Buddy Seat, Buell, Disc Glide, Dyna Glide, Electra Glide, Evolution, Fat Boy, Flathead, HD, H-D, Harley, Harley-Davidson, Heritage Softail, Heritage Springer, Hugger, Lightning,
Knucklehead, Low Rider, Panhead, Road King, Roadster, Softail, Sport Glide, Sportster, Sporty, Sturgis, Super Glide, Tour Pak, Tour Glide, Ultra Classic, Wide Glide, Convertible, Duo Glide,
Hydra Glide, Night Train, Road Glide, V-Fire III sind eingetragene Warenzeichen von Harley-Davidson, Inc.Milwaukee, Wisconsin, U.S.A.